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發(fā)布時(shí)間： 發(fā)布時(shí)間：2022/8/4 16:41:21
首先對(duì)減速機(jī)（分為齒輪減速器、蝸桿減速器等）的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析(Analys)。減速機(jī)（分為齒輪減速器、鍋桿減速器等）通過(guò)內(nèi)齒圈(A)緊固在箱殼上，并且在環(huán)齒中心有一個(gè)由外部動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)齒輪(B)。中間有一組齒輪組(C),它們由三個(gè)齒輪組成，它們漂浮在輸出軸、內(nèi)齒圈和太陽(yáng)齒的支撐上；當(dāng)輸入側(cè)功率（指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，它可以驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，并沿中心跟隨內(nèi)齒圈的軌跡，而星體的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連接到托盤輸出軸的輸出功率。
它與傳統(tǒng)減速機(jī)（分為齒輪減速器、蝸桿減速器等）的不同之處在于，它的傳動(dòng)方式不同于普通的傳統(tǒng)齒輪，傳統(tǒng)的齒輪只由大、小齒輪的間接接觸面驅(qū)動(dòng)，所有的載荷都集中在接觸點(diǎn)上。擠出機(jī)專用減速機(jī)齒輪和軸類零件采用了高強(qiáng)度合金鋼。齒輪經(jīng)滲碳、淬火、磨齒工藝加工。齒輪精度為GB10095-88.6級(jí)。齒面硬度HRC54-62。針輪減速是將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。減速機(jī)是一種相對(duì)精密(precise)的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。針輪減速機(jī)是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫做行星擺線減速機(jī)。齒輪更容易產(chǎn)生摩擦和斷裂,高速時(shí)需要更多的齒輪相互連接。除了占用大星的空間外，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生更多的摩擦損失(Ioss),減速齒輪各部分之間的間隙呈指數(shù)級(jí)累積。因此，其相變形效率(fficiency)較低。當(dāng)齒輪減速機(jī)（分為齒輪減速器、蝸桿減速器等）傳動(dòng)時(shí)，太陽(yáng)齒、齒和內(nèi)環(huán)齒之間有6個(gè)接觸面承受平均載荷，沖擊載荷按附著內(nèi)齒的軌跡360度分布，可以減小齒輪的摩擦力，使齒輪不出現(xiàn)斷裂危險(xiǎn)。國(guó)茂減速機(jī)一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。擠出機(jī)專用減速機(jī)齒輪和軸類零件采用了高強(qiáng)度合金鋼。齒輪經(jīng)滲碳、淬火、磨齒工藝加工。齒輪精度為GB10095-88.6級(jí)。齒面硬度HRC54-62。針輪減速是將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。減速機(jī)是一種相對(duì)精密(precise)的機(jī)械，使用它的目的是降低(reduce)轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。針輪減速機(jī)是采用擺線針齒嚙合、行星式傳動(dòng)原理，所以通常也叫做行星擺線減速機(jī)。齒輪浮動(dòng)運(yùn)動(dòng)，間隙較近，每次減速只需級(jí)齒連接，體積相對(duì)較小，大效率可達(dá)97%。
